دیسک تراش درجا ، دستگاهیست که بطور مستقیم بروی نگهدارنده چرخ (سگدست) متصل میشود و عملیات لبه برداری ، تابگیری و یکسان سازی سطح دیسک را بصورت روکار بدون نیاز به بازشدن دیسک از چرخ با دقت بسیار بالا انجام میدهد. این دستگاه دارای پایه های نگهدارنده کشویی میباشد که قابلیت تنطیم بروی تمام خودرو های داخلی و خارجی ، دو و تک دف ، سواری و باری سبک میباشد.
با توجه به افزایش قیمت لوازم یدکی خودرو در چند سال اخیر ، دیسک ترمز خودور هم از این موضوع مستثنی نبوده و عمدتا تمایل بازار به تعمیر و استفاده مجدداز دیسک ترمز میباشد، از این رو دیسک تراش درجا با توجه به اینکه هر دیسک را متناسب با توپی ، بلبرینگ و نگهدارنده همان چرخ تعمیر میکند ، عیوب بوجود آمده از ناهماهنگی های سیستم همان چرخ بصورت صد در صد از بین میرود در نتیجه مشکلات لرزش فرمان ، لرزش اتاق خودرو و لرزش پدال ترمز به صورت کامل مرتفع میگردد.
از دیگر مزایای دیسک تراش درجا میتوان به موارد زیر اشاره نمود:
دقت اجزاء دستگاه به گونه ايست كه امكان تراش نهايي ديسك با دقت 0.02 ميليمتر را فراهم می‌آورد. بنابراين در طراحي و ساخت قطعات حركتي دستگاه به اين موضوع توجه بسياري شده است. لقی محورها، شیوه تراش و همچنین طراحی مناسب به جهت سازگاری با انواع خودرو از دشوارترین مراحل تولید این محصول میباشد. همچنین مدار الکترونیک طراحی شده امکان کنترل دستی کاربر را فراهم می آورد. این مدار در حرکت یکنواخت استپر موتور و کاربری آسان دستگاه موثر است. از دیگر مزایای این دستگاه همچنین می توان به امکان تغییر سرعت تراش با نرخ پیشروی 0.07 تا 4 میلیمتر بر ثانیه اشاره نمود.
